包膠的快速磨損，造成橡膠資源的浪費(fèi)。因此，減輕滾筒包膠磨損就成為設(shè)備優(yōu)化管理工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。目前我國對(duì)滾筒包膠磨損建模的研究非常少，因此，開展該領(lǐng)域的研究工作，對(duì)減輕包膠磨損對(duì)生產(chǎn)的影響、降低維修成本和工作量、節(jié)約資源和優(yōu)化設(shè)備管理等方面都有著重大的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。
       以往皮帶機(jī)滾筒的包膠采用傳統(tǒng)的鑄膠方式，即熱硫化包膠。滾筒熱硫化包膠有其局限性：在熱硫化條件下加工的滾筒包膠由于硫化壓強(qiáng)低(6～8kg/m),硫含量偏高而耐磨性能差,使用中易老化，熱包膠的滾筒使用不久后硬度即達(dá)到82SHOREA（硅膠硬度）,對(duì)輸送帶的附著力低 ,且清潔功能差。傳統(tǒng)熱硫化包膠工藝與金屬滾筒粘接力約為3～10N/mm，橡膠密實(shí)度低，耐磨性能差，與膠帶附著力、擦力小，容易出現(xiàn)潮濕天氣皮帶打滑問題，加劇膠帶的拉伸應(yīng)力和老化速度，容易引起物料粘接。從實(shí)際應(yīng)用角度看，傳統(tǒng)熱硫化包膠在夏季，由于皮帶工作面煤塵堆積在滾筒處，導(dǎo)致滾筒包膠磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)磨損露出筒皮，產(chǎn)生噪音對(duì)膠帶造成傷害，降低了系統(tǒng)摩擦力，造成打滑現(xiàn)象的產(chǎn)生。在冬季，傳統(tǒng)熱硫化包膠處容易積聚大量冰晶造成結(jié)冰，直接導(dǎo)致皮帶運(yùn)行中滾筒跳動(dòng)，這樣給皮帶機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行帶來了其他衍生問題。
       目前國際上先進(jìn)的滾筒包膠工藝為冷粘包膠方式，即冷硫化包膠工藝。其要求滾筒表面平整，將滾筒筒皮用角磨機(jī)除銹處理，涂刷膠板廠家生產(chǎn)的特殊粘接劑后，將軋制成型的膠板直接粘接在滾筒表面。冷硫化包膠與金屬滾筒粘接力12N/mm；硫化時(shí)壓強(qiáng)50kg/cm2；橡膠密實(shí)度高，耐磨性能好；使用壽命是傳統(tǒng)工藝的數(shù)倍，摩擦系數(shù)高，減低膠帶應(yīng)力；橡膠彈性佳，防粘附性能好。冷粘包膠適用于現(xiàn)場(chǎng)的滾筒包膠場(chǎng)合，無需拆卸滾筒及其附屬配件，適合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，占地面積和使用設(shè)備少，有效的減少了加工生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)投入。